资   讯   中   心
 主 营 产 品

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真-博天堂登陆

来源: | 作者:thinks | 发布时间: 2023-12-28 | 21 次浏览 | 分享到:

作者 | zhou ming

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

电机控制器(也称为电机驱动器或者逆变器),是用来控制电机运转的核心组件,它可以控制驱动电机的转速、转矩、输出功率等重要参数。在电机运行中,电机控制器还可以通过传感器监测电机的运行状态,并通过反馈机制调节电机的输出。以igbt为代表的功率器件是电驱控制器的核心器件之一,本期我们从igbt建模的角度出发,给大家展示电机控制器完整的emc仿真流程。

igbt模块的3d建模

igbt模块的引线电感、分布电容等寄生参数,工作时会产生较高频率的 di/dt 和 dv/dt,容易产生高频的emi干扰。因此在emc仿真时,对igbt模块进行精细的3d建模是非常有必要的。对于寄生参数的提取,cst提供了两种方法。第一种方法通过cst低频工作室的partial_rlc求解器计算获得;第二种方法通过cst微波工作室高频求解器计算提取。

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

igbt实物

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

igbt 3d模型

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

3d模型上添加离散端口

本文介绍的是第二种方法,具体设置如下。首先在cst的微波工作室创建3d模型,模块一共分为6层,从上到下分别为:铜层、硅片、dbc上铜层、绝缘层、dbc下铜层、基板,它们的材质分别为铜、硅、铜、氮化铝、铜、铜基板;接下来在三极管和二极管焊盘的位置设置离散端口,用于在电路中添加器件的spice模型。

mcu模块的3d建模

mcu内部电路分为控制板和驱动板,对于emc仿真来说,驱动板是建模的重点。在本案例中,我们对驱动板做了简化处理,主要保留了igbt模块、dc母线电容、以及emi滤波电路。

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

ce测试环境的3d建模

emc仿真不能光考虑pcb,必须和实际测试场景保持一致,创建结构、cable、电机、lisn等3d模型。如下图所示,建模中参考了cispr25标准的场景布置要求。

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

搭建外围电路、设置电机驱动信号

3d模型创建完毕之后,切换到cst的ds工作室,搭建mos管、二极管、电容、电阻、电感等器件,以及电机、lisn的等效电路模型。

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

接下来是非常关键的一步,就是设置电机的驱动信号。cst2023版本对pwm generator信号发生器做了升级,详细的解释大家可以参考公众号“cst电磁兼容性仿真”里的帖子:cst电磁兼容性仿真---svpwm七段式

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

利用idem对3d仿真结果进行处理

在开始场路协同仿真之前,首先要对3d部分进行s参数计算,接下来用idem对s参数结果进行预处理。这里要给大家强调一下,idem在系统级emc中,是必不可少的的一个工具,如果不使用的话,电路仿真容易出现结果异常。idem详细的应用介绍,小伙伴们可以参考仿真实例131:idem在电源emc仿真中的应用 

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

进行cst场路协同仿真

电机控制器仿真的时间建议设置20ms以上,确保电路进入稳定工作状态。如果想要监控3d里面的场强分布,别忘了勾上combine results。

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

仿真结果分析

在看频域结果之前,我们先通过一些关键位置的信号,可以判断出仿真结果是否正确,这是进行emc频域仿真的前提。例如:输入电压、输入电流、vgs、vds、phase电压、phase电流波形等,只有与测试结果一致,才说明仿真模型是准确的。

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

上管和下管的vds电压波形

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

电机phase电压波形

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

电机phase电流波形

在确保时域波形正确后,接下来是频域的结果分析,通过cst2023版本的新功能emi receiver功能,可以方便的得到频域的结果,并且可以调用行业标准的限值进行判断。从仿真结果来看,在0.5-6mhz这个频段,ce的结果超过了cispr25 class3的限值要求。

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

我们还可以通过3d结果中的场强分布和表面电流分别,来分析噪声路径,这是3d仿真和电路仿真相比的巨大优势之一。

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

0.1mhz的表面电流分布

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

1mhz的表面电流分布

cst电动车emc仿真(二)——电机控制器mcu的emc仿真 

0.1mhz的磁场分布

下一期,我们继续给大家展示如何通过仿真的办法,设计出emi滤波电路,来解决ce超标的问题。

温馨提示:

此文档为达索官方英文文档翻译,尽管我们已经尽力确保准确性,但在翻译过程中可能会有一些错误或细微差别。如果想要了解官方原版,可联系客服进行索取。

cst
abaqus
powerflow
xflow
simpack
catia
最 新 内 容
热 门 文 章
知 识 科 普
方 案 解 析
  • 汽车交通
  • 风能电源
  • 船舶机械
  • 生物医疗
  • 土木建筑
  • 新能源
  • 高科技
"))
网站地图